Top 3 Elektrotrucker News der Woche #14

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Milence nimmt ersten Megawatt Lader in Betrieb

Milence hat im Hafen von Antwerpen-Brügge zwei MCS-Ladesysteme mit bis zu 1.400 kW in Betrieb genommen, die das Laden von Elektro-Lkw deutlich beschleunigen. Durch die Reduzierung der Ladezeit um etwa 90 Prozent will Milence den Langstreckenverkehr mit Elektro-Lkw attraktiver machen. Hoffentlich ist das Kabel lang genug, damit auch Elektrokapitän Stephan von der Reederei Frisia dort laden kann.

Quelle: Milence

Daimler Trucks testet eActros 600 bei Eis und Schnee

Der eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks hat bei seiner winterlichen Testtour über 6.500 km durch Nordeuropa lt. Daimler Trucks bewiesen, dass er auch unter extremen Bedingungen energieeffizient und komfortabel ist. Trotz Herausforderungen wie fehlender Ladeinfrastruktur zeigten Tests, dass die Aerodynamik und der Rollwiderstand einen wesentlichen Einfluss auf den Energieverbrauch haben, während die Fahrerkabine angenehme Temperaturen ohne große Reichweiteneinbußen beibehielt. Interessant ist dabei, dass nur 1% des Mehrverbrauchs auf die Heizung des 621 kWh LFP Akkus zurückzuführen ist.

Quelle: Daimler Trucks

Wohin mit der Batterie bei Spezial-LKW?

Die Elektrifizierung von Spezial-Lkw erfordert maßgeschneiderte Lösungen, da Standard-Batteriekonfigurationen oft nicht zu den spezifischen Anforderungen wie Achskonfiguration und Aufbau passen. Im Artikel von Vision Mobility zeigt Designwerk, wie man Spezial-Elektro-Lkw für diverse Einsatzbereiche optimal komfiguriert und somit leistungsfähig und wirtschaftlich gestaltet. Als Beispiel werden z.B. Betonmischer, Autotransporter und Feuerwehrfahrzeuge genannt, die zwischen den Achsen an der klassischen Position der Akkus häufig keinen Platz haben.

Quelle: Vision Mobility

Elektrische Grüße,
Tobias