Windrose unter 200.000 Euro, Höhere THG Erlöse & V2G Projekt von MAN

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Windrose unterbietet 200.000-Euro-Marke für 700-km-Sattelzugmaschine

Mit einem massiven Preisnachlass auf unter 200.000 Euro für ein Kontingent von 100 Fahrzeugen seines neuen Elektro-Lkw Global E700 greift der asiatische Hersteller Windrose aktuell den Nutzfahrzeugmarkt an. Die vollelektrische Sattelzugmaschine verspricht Logistikunternehmen dabei mit einer 705-kWh-Batterie und ultraschnellem Megawatt-Laden (MCS) hohe Langstreckentauglichkeit zu Anschaffungskosten, die die Wettbewerbsfähigkeit von E-Flotten deutlich steigern sollen.

Quelle: LinkedIn

Gesetzesänderung im THG-Handel: Verbesserte Erlösmöglichkeiten für elektrische Nutzfahrzeuge

Der Bundestag hat eine weitreichende Erhöhung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) beschlossen, von der Betreiber elektrischer Nutzfahrzeuge künftig besonders profitieren. Da der Ladestrom für E-Lkw ab dem kommenden Jahr mit dem Faktor 4 statt bisher Faktor 3 angerechnet wird, steigen die möglichen Erlöse aus dem Zertifikatehandel deutlich und senken so die Gesamtbetriebskosten der Flotte spürbar.

Quelle: Logistra

Bi-direktionales Laden von E-Lkw: Praxistest belegt Einsparpotenziale beim Energiemanagement

Im Rahmen des Forschungsprojekts „Spirit-E“ hat MAN Truck & Bus in einem aktuellen Praxistest erfolgreich demonstriert, wie sich Elektro-Lkw über bidirektionales Laden als mobile Stromspeicher nutzen lassen. Diese Technologie ermöglicht es Flottenbetreibern, ihre Energiekosten durch intelligentes lokales Lastmanagement oder die Rückspeisung ins öffentliche Netz um bis zu 20 Prozent zu senken.

Quelle: Verkehrsrundschau

Elektrische Grüße,
Tobias